ФКУ «Черноземуправтодор»: движение на отремонтированном мосту через реку Ворона будет открыто до 1 июля
20 февраля 2014 года в г. Борисоглебске состоялась пресс-конференция, посвященная ходу дорожных ремонтных работ на объектах, расположенных на федеральных трассах Р-22 «Каспий» (подъезд к г. Саратову) и Р-298 Курск – Воронеж.
На вопросы журналистов об основных этапах ремонта моста через р. Ворону и путепровода через ж/д переезд, о сроках сдачи этих объектов в эксплуатацию, а также о запланированных паводковых мероприятиях ответили начальник ФКУ «Черноземуправтодор» Александр Лукашук и первый заместитель генерального директора подрядной организации ООО «Спецсервис-Регион» Юрий Беляев.
В ходе пресс-конференции Александр Лукашук представил результаты выполненных работ на мосту через р. Ворону на 449-м км федеральной трассы Р-22 «Каспий» спустя год после обрушения пролетов, подчеркнув, что на сегодняшний день все работы ведутся согласно графику. «В настоящее время смонтированы балки пролетного строения в пролете № 3 и № 4, осуществляется подготовка к замене опорных частей и монтажу ортотропной плиты. В пролете № 5 ведутся сварочные работы ортотропной плиты, после завершения которых будет выполняться ее укрепление. Уже завершены сварочные работы в пролете № 6, ведется подготовка к производству работ по усилению конструкции ортотропной плиты. К 1 июля движение по основному мосту будет открыто, если не произойдет никаких непредвиденных ситуаций. В августе начнется разборка временного моста», – уточнил, Александр Лукашук. На интересующий журналистов вопрос о сумме и источнике финансирования ремонтных работ была озвучена сметная стоимость объекта в размере 243,1 млн рублей. Также было отмечено, что восстановительные работы после аварии осуществляются за счет средств подрядной организации.
Представителей СМИ волновал вопрос подготовки к весеннему паводку. Как известно, в прошлом году среди населения была распространена недостоверная информация о небывалом весеннем половодье, в результате которого не только размоет федеральную автодорогу, но и выведет из строя временный мост. «Реализованные паводковые мероприятия и проделанная работа в прошлом году позволили предотвратить подтопление трассы и разрушение элементов моста», – отметил начальник управления. По его словам, в нынешнем сезоне дорожники также готовы к встрече весны и будет сделано все возможное для обеспечения безопасного и бесперебойного проезда по временному мосту. «Это и организация круглосуточного дежурства бригад с обеспечением необходимого запаса дорожно-строительного материала, техники, вспомогательного оборудования и инструментов, и дежурство катера, и обеспечение ежедневного оперативного получения информации о ледовой и гидрологической обстановке по реке Вороне в районе временного моста», – пояснил Александр Лукашук. Кроме того, комплекс мероприятий включает в себя работы по укреплению откосов насыпи подходов временного моста для предотвращения размывов мешками с песком, защиту опор временного моста ледорезами от воздействий ледохода и карчехода и организацию рыхления льда взрывным способом.
Вместе с тем был рассмотрен вопрос о периодическом перекрытии движения по временному мосту с часа ночи до 5 утра. Начальник управления сообщил, что перекрытие моста было связано с планово-профилактическими работами. В ближайшее время перекрывать движение не планируется. Однако в случае изменения графика осуществления работ проезд будет организован по альтернативному объезду через Поворино – Байчурово – Пески, а участники движения будут заранее предупреждены. Александр Лукашук также сообщил, что информация о перекрытии размещается в СМИ, на официальном сайте ФКУ «Черноземуправтодор» и на сайте Росавтодора.
В рамках пресс-конференции прозвучал вопрос и о применении инновационных технологий и материалов при ремонте мостовых сооружений согласно утвержденной Росавтодором в ноябре 2011 года стратегии развития инновационной деятельности на 2011–2015 годы. Как отметил Александр Лукашук, на подведомственных ФКУ «Черноземуправтодор» трассах устанавливаются перильные ограждения из композиционных материалов. «Такие материалы являются легкими и прочными, имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционно применяемыми стальными конструкциями, чугунным литьем или железобетонными конструкциями. Это и малая масса конструкций, и коррозионная стойкость. Еще одним преимуществом является морозобезопасность. Из-за низкой теплопроводности композиционных материалов перильные ограждения являются «теплыми», т.е. на них можно опираться даже открытой рукой при низких отрицательных температурах, – пояснил начальник управления. – Их использование значительно удлиняет межремонтные сроки». Затрагивая тему инноваций, Александр Лукашук уточнил, что за 2013 год объем замены перильного ограждения с использованием композитов составил 725,8 метра. В планах 2014 года – 477 метров. Говоря об искусственных сооружениях, он отметил немаловажное продвижение в области инноваций – работа по восстановлению водопропускных труб методом санации «труба-чулок».
После завершения пресс-конференции состоялась встреча руководства ФКУ «Черноземуправтодор» и подрядных организаций с представителями СМИ на объектах ремонта.
$(document).ready(function(){ $(“.addpics”).colorbox({rel:”addpics”,maxWidth:”80%”,width:”50%”, maxHeight:”80%”}); $(“.colorpics”).colorbox({rel:”colorpics”,maxWidth:”80%”,width:”50%”, maxHeight:”80%”}); }); /* $(document).bind(“cbox_complete”, function(){ $(“#cboxTitle”).hide(); $(“”+$(“#cboxTitle”).html()+””).css({color: $(“#cboxTitle”).css(“color”)}).insertBefore(“#cboxPhoto”); $.fn.colorbox.resize(); }); */
информация предоставлена: пресс-службой ФКУ «Черноземуправтодор»информация размещена А. Ермакова в 13:47 26 февраля 2014 г.информация изменена в 13:47 26 февраля 2014 г. версия для печати
Уточнить информацию о текущем транспортно – эксплуатационном состоянии автомобильных дорог федерального значения, или передать имеющуюся у вас информацию вы можете с помощью оперативных дежурных служб органов управления дорожным хозяйством Ситуационный центр Росавтодора: +7 (495) 687-14-67 cou@fad.ru
По материалам сайта rosavtodor.ru 